Transcript

Siamo a bordo della nave monna Lisa, una delle ammiraglie di Prysmian, in grado di posare i cavi marini fino a 3000 m di profondit��. Dispone di due piattaforme rotanti, una da 7001 da 10.000 tonnellate che servono per lo stoccaggio dei cavi a bordo nave. Oggi vi porto nel cuore delle attivit�� di posa cavi marini del Tirrenian link, un'infrastruttura strategica che una volta completata, permetter�� di collegare la campagna con la Sicilia e la Sicilia con la Sardegna. La mia giornata TV dura 12 ore, inizia con una colazione assieme alla gru e agli ingegneri di installazione, per poi passare al primo meeting della giornata, durante il quale vengono analizzate le rotte effettuate, la programmazione delle attivit��, nonch�� analizzati i possibili punti critici che incontreremo lungo la rotta, come ad esempio un canyon, sottomarini Sloppa ad elevata pendenza o le varie fasi di realizzazione dei giunti. Adesso seguitemi. Adesso ci troviamo nella client room, si tratta dell'Ufficio che abbiamo a disposizione a bordo nave per eseguire parte delle attivit�� di sorveglianza. In particolare abbiamo un primo schermo dal quale possiamo monitorare i parametri di posa, come ad esempio il tiro che �� il cavo sul fondo, un secondo schermo con i parametri della nave e del Rob e in ultimo abbiamo a disposizione degli schermi che ci permettono di monitorare il cavo. Abbordonavi in ogni.in, cui viene movimentato. Piccola curiosit��, il rov �� un veicolo in grado di navigare sott'acqua fino a 3000 m di profondit�� e viene configurato con telecamere e sonar per verificare che il cavononsubiscadanninel.in cui tocca il fondo pu�� essere dotato di diversi sensori a seconda dell'uso e dispone di due braccia in grado di permettere le lavorazioni approfondir�� altrimenti non raggiungibili dai sub. E adesso pausa caff��. E poi si torna a monitorare il cavo, ogni ora riusciamo a posare dai 600 ai 1000 m di cavo, facendo attenzione che i parametri di posa siano costantemente rispettati. Abbiamo a bordo due archeologi che monitorano costantemente le attivit�� di posa per verificare che non vi siano interferenze con il patrimonio suvageo. Un nuovo aggiornamento con il team e poi si torna sul ponte. E dopo 12 ore �� ora di entrare in cabina. A presto per altre curiosit��.