O debate sobre incentivos automotivos normalmente se concentra no aumento das vendas. Mas os efeitos estruturais vão muito além do volume. No novo artigo da coluna CarInvest, J.R. Caporal discute como o programa Move Brasil pode impactar valor residual, liquidez, recompra, precificação e a dinâmica do mercado de usados no Brasil. Uma análise relevante para profissionais do varejo automotivo, concessionárias, locadoras, financeiras e empresas que acompanham a transformação do setor. 📎 Leia o artigo completo: https://lnkd.in/d2A4EkTy #MercadoAutomotivo #Mobilidade #CarInvest #InfoMoney #MoveBrasil
Auto Avaliar
Atividades dos serviços de tecnologia da informação
Vinhedo, São Paulo 22.589 seguidores
Acelerando o mercado digital de compra e venda de veículos seminovos e usados no Brasil e no mundo.
Sobre nós
A Auto Avaliar é uma plataforma digital completa para compra, venda e gestão de veículos usados tornando o processo mais transparente, seguro, eficaz e rentável para todos os envolvidos. Conectamos 2,8 mil concessionárias e 30 mil lojas multimarcas e pelas nossas soluções são realizadas cerca de 180 mil transações de veículos por ano. Somos uma empresa brasileira com presença em 6 países. Nossos escritórios no Brasil se dividem entre São Paulo, com a parte administrativa e comercial, e Vinhedo, com um prédio inteiro dedicado ao desenvolvimento e suporte de nossas soluções web e mobile. Começamos em 2013, quando juntamos um time com muita experiência no mercado automotivo, com um time fera em tecnologia. Esse é um dos segredos do nosso sucesso: unimos a prática à teoria para criar soluções verdadeiramente valorosas para o mercado. O resultado? Um crescimento absurdo! A gente vai longe, mas não esquecemos os nossos valores. Do que nós somos feitos. Qualquer decisão, qualquer solução e qualquer colaborador, tem que estar de acordo com 4 valores essenciais: Transparência, Rentabilidade, Segurança e Eficiência. Ficou interessado em conhecer melhor a Auto Avaliar? Acesse o nosso site ou envie sua mensagem por um dos nossos canais nas redes sociais (@autoavaliar) e não se esqueça de aproveitar para seguir a gente. Auto Avaliar, acelerando o seu negócio.
- Site
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http://www.autoavaliar.com.br
Link externo para Auto Avaliar
- Setor
- Atividades dos serviços de tecnologia da informação
- Tamanho da empresa
- 51-200 funcionários
- Sede
- Vinhedo, São Paulo
- Tipo
- Empresa privada
- Fundada em
- 2015
- Especializações
- sistema de avaliação de usados, repasse online, sistema para lojista, integrador, site de seminovos, gestão de leads, aplicativo de avaliação de usados, gerenciamento de concessionárias, Inteligência de dados, Inteligência Mercado Automotivo e Plataforma de compra e venda de usados
Localidades
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Principal
Como chegar
Rua dos Pardais, 60 - Jardim Itália
Vinhedo, São Paulo 13289-180, BR
Funcionários da Auto Avaliar
Atualizações
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O avanço do capital chinês na indústria automotiva ocidental vai muito além da chegada de novos veículos aos portos brasileiros. Em seu novo artigo no InfoMoney, J.R. Caporal, Presidente da Auto Avaliar, analisa como a estratégia asiática tem se consolidado por meio de crescimento inorgânico: fusões, aquisições, participação acionária em marcas tradicionais e uso de estruturas produtivas já estabelecidas no Ocidente. Esse movimento redesenha a cadeia de valor do setor, acelera a transição energética e cria impactos diretos sobre montadoras, concessionárias, locadoras, fornecedores, mercado de seminovos e consumidores. Para quem atua no ecossistema automotivo, compreender essa transformação é fundamental para antecipar riscos, identificar oportunidades e acompanhar a nova dinâmica global da mobilidade. Leia o artigo completo no InfoMoney: https://lnkd.in/dbGvFjrg #MercadoAutomotivo #Mobilidade #IndústriaAutomotiva #TransiçãoEnergética
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No episódio dessa semana, separamos os momentos mais quentes do THE DEALERS sobre elétricos e montadoras chinesas, tudo em um episódio só! Para quem quer se atualizar nesses temas, esse episódio está perfeito! Somente os melhores trechos com grandes nomes do mercado automotivo brasileiro. Quer assistir? Vamos deixar o link nos comentários! Com participações de J. R. Caporal, André Maranhão, MSc. Oswaldo Ramos , Geraldo V. , Guilherme Bento, Mateus Afonso e Marcos Paulo
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A valorização da Carvana deixa uma mensagem clara para o setor automotivo: o mercado está premiando menos estrutura física e mais eficiência digital. Esse é o tema da coluna Car Invest, do J. R. Caporal para a InfoMoney nessa semana. O modelo tradicional, baseado em lojas, pátios descentralizados e estruturas fixas pesadas, cresce de forma linear e cara. Já as plataformas digitais conseguem escalar com mais eficiência ao combinar dados, logística, crédito e produtos financeiros em uma jornada integrada. No Brasil, a fragmentação do mercado de usados e seminovos ainda é alta, mas a pressão por digitalização deve acelerar. Empresas que conseguirem padronizar vistoria, usar precificação dinâmica, integrar crédito e reduzir a fricção da compra terão uma vantagem competitiva relevante. Dados, crédito integrado, logística e controle da jornada passam a valer mais do que pátios cheios.
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O futuro do mercado automotivo brasileiro está sendo desenhado hoje na China. Nosso CEO, J. R. Caporal, visitou a Fengche.co em Xangai para entender como a plataforma alcançou uma eficiência 50x superior à média do setor e o que o Brasil pode aprender sobre reciclagem de baterias e renovação de frota. O lucro agora está na inteligência do ciclo completo do ativo.
Estive em Xangai para entender como a Fengche.co se tornou a plataforma líder venda de veículos usados B2B e em reciclagem automotiva, na China, e o que vi é um vislumbre provável do futuro que o Brasil enfrentará em alguns anos. O mercado chinês opera hoje o maior programa de renovação de frota do planeta. O governo oferece um incentivo agressivo de 20 mil RMB para quem entrega um veículo com mais de dez anos para reciclagem e adquire um elétrico novo em qualquer concessionária. Esse movimento tenta equilibrar uma distorção cultural e econômica local, onde a venda de veículos novos ainda supera a de usados, e as margens dos distribuidores dependem quase que exclusivamente do giro de estoque zero quilômetro. O mecanismo criado pela FengChe conecta grupos de concessionárias, montadoras e seguradoras a uma rede de compradores que inclui desde revendedores de usados até plantas de desmontagem e reciclagem de baterias. A eficiência operacional deles é o ponto central. Enquanto plataformas tradicionais ainda lutam com processos físicos lentos, a FengChe utiliza inteligência artificial para automatizar desde o registro do usuário até o fechamento do leilão e o pagamento. Essa digitalização permitiu que eles atingissem uma eficiência per capita 50 vezes superior à média do setor, reduzindo o ciclo médio de transação de quatro dias úteis para apenas um dia e meio. Ao padronizar o comportamento de avaliação e usar mecanismos de aprovação inteligente, alguns parceiros da plataforma registraram um aumento de 45% no lucro bruto em apenas seis meses de operação. O grande aprendizado dessa visita, no entanto, reside na gestão das baterias de novas energias. Na China, a taxa de penetração de veículos elétricos já encosta nos 50%. A medida que essa frota eletrificada envelhece, surge um mercado paralelo onde a bateria passa a ter um valor residual maior que a própria carcaça do veículo. A proporção de veículos elétricos descartados em relação ao total de sucatas deve saltar de 1,5% em 2021 para 15% até 2030, o que significa mais de 2 milhões de veículos elétricos entrando no sistema de reciclagem anualmente. No Brasil, veremos esse fenômeno se repetir conforme os elétricos que hoje tomam as ruas atingirem sua maturidade técnica. O controle rigoroso do histórico da bateria será o novo padrão de avaliação de estoque. A margem da concessionária deixará de ser apenas a diferença de compra e venda para incluir o valor de recuperação de componentes. A logística reversa passará de um custo de conformidade para uma unidade de negócio lucrativa. A Fengche.co já detém 50% de market share entre os 100 maiores grupos de distribuição da China justamente por entender que o lucro no setor automotivo moderno não está mais na transação isolada, mas na inteligência sobre o ciclo completo do ativo. #EstrategiaDeNegocios #InovaçãoTecnológica #MercadoAutomotivo #Eletromobilidade #ReciclagemAutomotiva #FengChe #AutoAvaliar #LogisticaReversa #EconomiaCircular #MegaDealer
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O tema da coluna do J. R. Caporal na InfoMoney essa semana, é um dos que mais gera dúvida no mercado: qual é o momento certo de trocar de carro? A resposta não tem nada a ver com emoção ou com o cheiro de carro novo. Tem a ver com o cruzamento de duas curvas: a de depreciação e a de custo de manutenção. Quando você entende essa dinâmica, a decisão muda completamente. Alguns pontos que o texto levanta: — Um zero km já começa a perder valor no instante em que sai da concessionária, com as maiores quedas nos três primeiros anos — A partir do 4º ano, os custos de manutenção sobem de forma relevante e começam a competir com a depreciação no impacto no bolso — No cenário atual, com crédito caro e juros restritivos, o seminovo bem revisado comprado à vista tende a ser a jogada mais eficiente — As locadoras influenciam diretamente o mercado secundário, e isso afeta a precificação de quem está tentando revender Quer saber mais? Leia o texto completo na coluna Car Invest, o link está no primeiro comentário.
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E se a bateria deixar de ser peça e virar ativo financeiro? Esse é o ponto central do novo artigo do J. R. Caporal, publicado na coluna CarInvest, do InfoMoney. O modelo de Battery as a Service (BaaS), em que o cliente compra o carro e paga a bateria separadamente, por assinatura, uso ou troca, já é realidade na China e começa a pressionar uma pergunta inevitável aqui: como o mercado brasileiro vai precificar o elétrico no usado? Alguns números que ajudam a dimensionar o movimento: 🔹 Queda de 20% no preço médio dos packs de íon-lítio em 2024, segundo a BloombergNEF 🔹 223.912 eletrificados leves vendidos no Brasil em 2025 (+26% vs. 2024), pela ABVE 🔹 +90% de crescimento no 1º bimestre de 2026, com projeção acima de 280 mil no ano No artigo, Caporal mostra por que o BaaS muda simultaneamente seis variáveis do negócio: entrada, parcela, garantia, seguro, recompra e avaliação do usado. E provoca uma reflexão direta para quem atua no varejo automotivo: ➡️ A precificação do seminovo elétrico não pode mais depender só de FIPE, quilometragem e estado geral. Saúde da bateria, histórico de recarga, contrato ativo e capacidade contratada entram na régua. ➡️ Os potenciais vencedores serão montadoras, bancos, seguradoras, locadoras e plataformas de usados que conseguirem transformar incerteza em produto financeiro. ➡️ Os perdedores? Operações que insistirem em avaliar elétrico com a mesma régua do carro a combustão. A transição energética também é uma transição financeira. E ela já começou. 📎 Artigo completo no link do primeiro comentário. #MercadoAutomotivo #CarrosElétricos #Seminovos #BaaS #Eletromobilidade #VarejoAutomotivo #AutoAvaliar
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O J. R. Caporal trouxe essa reflexão para a coluna na InfoMoney, e ela muda completamente a forma de operar. Os mercado não ficou mais caro, ele ficou mais inteligente. Quem ainda precifica só pela FIPE está olhando um retrato… enquanto o jogo acontece no movimento. É por isso que a Tabela Dinâmica da Auto Avaliar muda tudo: ela mostra onde o preço realmente fecha, onde gira e onde trava. A referência ajuda, mas está longe de ser suficiente.
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Março foi forte. Mas o mercado já virou. 258 mil veículos emplacados, alta de 40% sobre março do ano passado, os números do primeiro trimestre animam. Mas quem está no mercado sabe que volume sozinho não paga as contas. O J. R. Caporal escreveu sobre isso na coluna CarInvest dessa semana: crédito mais seletivo, excesso potencial de oferta de 212 mil unidades e marcas chinesas chegando com força (BYD já com 10,7% de share em março). O cenário mudou, e quem não se adaptar vai trocar volume por erosão de margem. Para quem opera no mercado automotivo B2B, a leitura é direta: disciplina de estoque, crédito e margem deixaram de ser diferencial. Viraram sobrevivência. O artigo completo está nos comentários 👇
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