Już niebawem chiński producent samochodów elektrycznych BYD ma rozpocząć produkcję baterii ze stałym elektrolitem, które docelowo staną się standardem w ich pojazdach. Co ciekawe, rozwiązanie to zyskuje coraz większą popularność nie tylko w Chinach, ale również na innych popularnych rynkach.
Wielkie zmiany u czołowego producenta elektryków
Chiński gigant motoryzacyjny BYD przygotowuje się do rozpoczęcia produkcji akumulatorów ze stałym elektrolitem (solid-state). Firma przedstawiła już harmonogram wdrożenia tej technologii, oparty na dwóch kluczowych etapach. Pierwszy przypada na 2027 rok i zakłada uruchomienie ograniczonej produkcji. Trzy lata później – w 2030 roku – ma rozpocząć się produkcja masowa.
Warto jednak podkreślić, że nie oznacza to całkowitego odejścia od klasycznych baterii płynnych. Potwierdził to główny naukowiec BYD, Lian Yubo, podkreślając jednocześnie, że obydwie technologie mają się uzupełniać.
Działania BYD pokazują, w jakim kierunku ma zmierzać elektromobilność. Podobnie sytuacja wygląda w przypadku innych producentów pochodzących z Państwa Środka. Również w 2027 roku technologię solid-state mają zacząć wdrażać koncerny takie jak Chery, Dongfeng i Changan Automobile.
Wiele osób może zastanawiać się, co tak właściwie wspomniana zmiana oznacza dla kierowców. Jak się okazuje, całkiem sporo. Baterie ze stałym elektrolitem w porównaniu z akumulatorami płynnymi zapewniają wyższą gęstość energii, większy zasięg, a także szybsze ładowanie.
Zobacz także: Jak włączyć Asystenta Google i Gemini na telefonie?
Technologia popularna także poza Chinami
Warto w tym miejscu wspomnieć, że tego typu akumulatory powoli stają się celem również producentów działających poza Chinami. Przykładu nie trzeba szukać daleko, ponieważ znajdziemy go w Japonii. Masową produkcję ogniw solid-state w latach 2027-2028 planuje bowiem rozpocząć Toyota.
Niewykluczone, że na podobny ruch zdecyduje się niebawem także Mercedes. Niemiecki producent w ubiegłym roku przeprowadził testy z udziałem modelu EQS wyposażonego w solid-state wyprodukowanej przez amerykańską firmę Factorial Energy. Samochód na jednym ładowaniu przejechał wówczas aż 1200 km.
Źródło: Electrek. Zdjęcie otwierające: MagdaWygralak / Adobe Stock